הסוללות במכוניות ההיברידיות שלנו, תוכננו להחזיק מעמד לאורך חיי המכונית. המצבר ההיברידי נכלל במסגרת אחריות היצרן לתקופה של 5 שנים או 100,000 ק"מ (המוקדם מביניהם). לקראת תום תקופת האחריות של המצבר ההיברידי, ועל מנת שתוכל להמשיך ליהנות מחוויית נסיעה מהנה ושקטה, הוכנה עבורך תכנית הארכת שירות היברידית (התכנית בכפוף לתקנון וכרוכה בתשלום). תכנית זו ניתנת למימוש באמצעות בדיקה שנתית למצבר ההיברידי, במסגרתה תוכל ליהנות מהארכת שירות על המצבר ההיברידי למשך שנה או 15,000 ק"מ (המוקדם מביניהם) עד לתום השנה ה-12 של רכבך.

כן. מרכז השירות בסוכנות משנה טויוטה הקרובה למקום מגורייך יכול לסייע בפירוק והעברת הסוללה ההיברידית למיחזור. מאז אימוץ התקן האירופי 2006/66/EC בשנת 2006, נקודות השירות האחראיות למיחזור סוללות הניקל מטאל של TOYOTA (המצויות במכוניותינו כגון היאריס ההיברידית), מחוייבות לעמידה ביעדי מיחזור.

אין חשש שהסוללה תתרוקן, כיוון שהיא מטעינה את עצמה במהלך הנהיגה. המערכת ההיברידית החכמה, מבקרת באופן שוטף את פעולת מנוע הבנזין ואת הסוללה ההיברידית ומחליפה ביניהם לפי הצורך מבלי שתרגיש. עם זאת, תפעול לא נכון כגון נסיעה ללא דלק ו/או עמידה ממושכת במצב "N" עלולים לגרום לסוללה להתרוקן.

עלויות האחזקה השוטפת של מכוניות היברידיות דומות למכוניות רגילות של TOYOTA, והן מטופלות בכל מרכזי השירות המורשים בסוכנויות המורשות של טויוטה. למעשה, חלקים מסויימים כגון רפידות בלם, עשויים להישחק פחות הודות לשחזור אנרגיית הבלימה של הטכנולוגיה ההיברידית. ניתן להוזיל עלויות על ידי ניצול של האנרגיה ההיברידית בכדי לחסוך בדלק, ואת הבלימה החשמלית בכדי להפחית מבלאי הבלמים.

לא. אף על פי שהמכוניות ההיברידיות שלנו מתוכננות לפעול גם במצב חשמלי בלבד, הן לא מתוכננות לפעול ללא דלק כלל. הדבר עלול לגרום לנזק חמור למצבר ולמערכת ההיברידית.

הטכנולוגיה ההיברידית של טויוטה איננה חדשה. אנו משפרים אותה כבר למעלה מ-20 שנה. התחלנו עם הדור הראשון ועד הדור הרביעי בו אנו משתמשים כיום. ובעוד יצרנים אחרים רק מתחילים, אנו שמים את הטכנולוגיה ההיברידית המתקדמת ביותר בכל הרכבים ההיברידיים חשמליים שלנו, בכדי שהיא תוביל אתכם שנים קדימה.

ברכב היברידי חלקי המנוע החשמלי יכול רק לתמוך במנוע הבנזין. ברכב היברידי חשמלי מלא, שני המנועים עובדים יחד בצורה מושלמת ולא תלויים זה בזה. מה שאומר שלפעמים הטויוטה נוסעת על המנוע החשמלי לבדו בכל רחבי העיר בעצם.

ניצולת הדלק המעולה של רכבי טויוטה תלויה בדגם בו נוהגים, בצורה בה נוהגים ובמטען שנושאים עמנו. אבל, בהקשר לטווח החשמלי, שלא כמו ברכבים חשמליים, הסוללה ההיברידית שלנו היא עם הטענה עצמית, כלומר אין צורך בחיבורים ואין מגבלות טווח בכלל!

טויוטה היברידית מאוד חסכונית, זאת מכיוון שמערכת ההטענה העצמית שלה גורמת לכל כמות של דלק ששמים במיכל לקחת אותך רחוק יותר. בעיר למשל, לפחות חצי מזמן הנסיעה הוא עם הנעה חשמלית בלבד. ככה שאפשר לשייט אפילו בלי דלק בכלל...