רכב היברידי - שאלות נפוצות

המעבר לנהיגה היברידית הוא צעד חכם לקראת עתיד חסכוני, שקט וידידותי יותר לסביבה. הטכנולוגיה מתחדשת ומתקדמת ללא הרף, ולכן ריכזנו עבורכם את כל התשובות במקום אחד.
הרכב ההיברידי הפך בשנים האחרונות לאחת הבחירות הפופולריות בישראל בזכות שילוב בין חיסכון בדלק, נוחות נסיעה וטכנולוגיה מתקדמת. רכב היברידי משלב בין מנוע בנזין למנוע חשמלי, ומאפשר נסיעה יעילה יותר. בטויוטה, טכנולוגיית ההנעה ההיברידית נבנתה לאורך שנים עם ניסיון עשיר ומיליוני נהגים ברחבי העולם. ריכזנו עבורכם את כל המידע במקום אחד.

מה זה רכב היברידי?

רכב היברידי הוא רכב המשלב שני מקורות כוח: מנוע בנזין ומנוע חשמלי. מערכת חכמה מנהלת ביניהם את העבודה בהתאם למהירות, לתנאי הדרך ולסגנון הנהיגה. במצבים מסוימים הרכב נוסע על חשמל בלבד, ובמצבים אחרים שני המנועים עובדים יחד כדי לספק ביצועים יעילים וחיסכון בדלק.

איך עובד רכב היברידי?

בעת נסיעה עירונית, זחילה בפקקים או מהירויות נמוכות, הרכב עשוי להשתמש בעיקר במנוע החשמלי. בעת האצה או נסיעה בין־עירונית, מנוע הבנזין נכנס לפעולה לפי הצורך. בנוסף, בזמן בלימה והאטה המערכת ממחזרת אנרגיה וטוענת את הסוללה מחדש.לכן ברוב הרכבים ההיברידיים אין צורך בחיבור לעמדת טעינה.

  • האם צריך להטעין רכב היברידי?

    ברכב היברידי אין צורך להטעין את הרכב משקע חשמל. הסוללה נטענת באופן אוטומטי בזמן נסיעה, בלימה והאטה. זו אחת הסיבות המרכזיות לכך שנהגים רבים בוחרים רכב היברידי, היכולת ליהנות מיתרונות החשמל בלי לשנות הרגלים.

האם רכב היברידי חסכוני בדלק?

כן. רכב היברידי נחשב לאחת הבחירות החסכוניות ביותר לנהגים שמחפשים צריכת דלק נמוכה יותר. השילוב בין מנוע חשמלי לבנזין מסייע במיוחד בנסיעות עירוניות, עצירות תכופות ופקקים, מצבים שבהם מנוע בנזין רגיל צורך יותר דלק.לכן נהגים רבים בוחרים רכב היברידי לנסיעות יומיומיות, עבודה ומשפחה.

דגמי טויוטה ההיברידיים הם החסכוניים ביותר בקטגוריה שלהם. לנהיגה קצרה במהירות נמוכה או בנסיעה בפקקים הם למעשה לא צורכים דלק בכלל. זה מאחר וכשניתן הם פועלים אך ורק על המנוע החשמלי והסוללה ההיברידית. לדוג' הקורולה ההיברידית צורכת פחות דלק מ 3.4 ליטר/100 ק"מ. כל הדגמים ההיברידיים של טויוטה הינם בעלי טעינה עצמית ומציגים טכנולוגיה חדשנית ופורצת דרך. בטכנולוגיה זו האנרגיה מופקת בזמן בלימה או כשהרכב נמצא במצב שיוט. זה מאפשר לנו נסיעות אף ארוכות יותר המתבססות על נהיגה חשמלית טהורה, מה שהופך את הנסיעה שלנו ליעילה וחסכונית אף יותר. והתוצאה – אפס צריכת דלק, אפס פליטת מזהמים מצינור הפליטה ונסיעה שקטה שתלווה אותך בעד כ-50% מהנסיעות העירוניות שלך. 

שאלות נפוצות

היום, כמובילת ההיברידיות עם מעל 12 מיליון נהגים ונהגות על היברידיות ברחבי העולם, אנו מציעים מיגוון רחב של דגמי היברידיים שונים כדי להתאים לכל סגנון חיים, החל מ- SUV היברידיים למכוניות היברידיות עירוניות. בין אם זה האפיל של הקרוסאובר  ההיברידי הדינמי, או הסגנון של היאריס ההיברידית העירונית, פריוס פלוס עם 7 מקומות, נהיגת ה 4X4 של הראב4 ההיברידי או המרחב של הקורולה, אנחנו בטוחים שלטויוטה יש את המכונית ההיברידית הטוה ביותר עבורך.

נהיגה חשמלית חלקה ונוחה, ללא צורך בטעינה, רכבי טויוטה ההיברידיים יכול לשייט במהירות של עד 50 קמ"ש. הרכבים אלו ידועים כ-"רכבים חשמליים היבריידים" ומשלבים שני מקורות אנרגיה: מנוע בנזין ומנוע חשמלי. משמעות הדבר היא שבניגוד לכלי רכב חשמליים, אין צורך לחברם למקור חשמל כדי לטעון את הסוללה החשמלית שלהם, מכיוןן שכאשר הסוללה החשמלית חלשה, מנוע הבנזין מטעין אותה בחזרה. בנוסף, בכל מצב של בלימה או שיוט של הרכב, המנוע מנצל מצב זה בכדי לייצר חשמל ולהטעין את הסוללה. התוצאה - אפס צריכת דלק, אפס פליטות מזהמים ונסיעה עירונית שקטה משמעותית ממה שהורגלתם.

כל הרכבים ההיברידיים מונעים באמצעות שילוב של מנוע בנזין עם מנוע חשמלי. לעומת מנגנון היברידי חלקי, היתרון העיקרי של רכבים היבריידים מלאים טמון בעובדה כי שני מקורות הכוח שלה פועלים לחלוטין באופן עצמאי אחד מהשני. מכוניות עם מנגנון היברידי חלקי משתמשות רק במנועים חשמליים כדי לתמוך במנוע במהלך האצה ושיוט - אבל המנוע החשמלי אינו יכול לבדו להניע את המכונית. בטויוטה היברידית אפשר ליהנות מחשמל בלבד במעל 50% מהנסיעות העירוניות שלך, בשיוט במהירויות של עד 50 קמ"ש. במהירויות גבוהות יותר או בעת עקיפה בכביש מהיר, מנוע הבנזין והמנוע החשמלי עובדים יחד כדי לתת לרכב דחיפה חזקה של כוח.

טויוטה היא חלוצת הטכנולוגיה היהברידית עם הפריוס אשר נוצרה בשנת 1997. ידועה בשל ביצועיה וידידותם לסביבה, היא היוותה השראה לקונים הראשונים אשר זיהו את הפוטנציאל הטכנולוגי. כיום ממשיכה טויוטה להביל את התחום עם 12 מיליון רכבי טויוטה היברידיים הנוסעים ברחבי העולם. כמעט 1 מכל 2 רכבים היברידיים שנמכרים באירופה הינם רכבי טויוטה והמספרים ממשיכים לגדול.  אנו מפתחים את הטכנולוגיה החדשנית שלנו של טעינה עצמית היברידית כבר למעלה מ-20 שנים, ומתגאים במגוון מנצח של שמונה דגמים היברידיים מרשימים, יעילים ומתקדמים, המותאמים לכל סוגי הנהגים, החל מרכבי SUV היברדיים, דרך רכבים היברידיים עם 7 מקומות ועד לרכבים עירוניים.

הודות ליתרונות של טכנולוגיית הבלימה המשובית החדשנית של טויוטה, חלקים כמו רפידות בלמים נשחקים הרבה פחות בדגמים ההיברידיים של טויוטה, כך שעלויות התחזוקה נמוכות יותר בכ5%-. הרכיבים של המנוע החשמלי והסוללה ההיברידית לא דורשים תחזוקה בכלל ומאחר והטכנולוגיות עליהן הם בנויים כבר הוכיחו עצמן, הרי שהם אמינים יותר ממנועי בעירה. למעשה, חלק מהאלמנטים המכניים כמו מצמד, אלטרנטור ומנוע ההצתה הוסרו לחלוטין בכדי לצמצם את הסיכון להוצאות נוספות בעתיד.

עלות ביטוח של טויוטה היברידית זהה לעלות ביטוח של כל רכב אחר. בשל הפופולריות ההולכת וגדלה שלהם, שמירת ערך גבוהה ומגוון מסלולי מימון וליסינג אטרקטיביים ותחרותיים, רכבים היברידיים אינם יקרים יותר מאשר רכבי בנזין או דיזל. בנוסף, טכנולוגיית הסוללה ההיברידית שלנו מתוכננת להחזיק מעמד לכל אורך החיים של המכונית בומקביל חלקים מכניים כגון המצמד, אלטרנטור ומנוע המתחילים מוסרים לחלוטין, ולכן עלויות התיקון אותן חברות הביטוח לוקחות החשבון עשויות להפחית את המחיר.

כן. מרכז השירות בסוכנות משנה טויוטה הקרובה למקום מגורייך יכול לסייע בפירוק והעברת הסוללה ההיברידית למיחזור. מאז אימוץ התקן האירופי 2006/66/EC בשנת 2006, נקודות השירות האחראיות למיחזור סוללות הניקל מטאל של TOYOTA (המצויות במכוניותינו כגון היאריס ההיברידית), מחוייבות לעמידה ביעדי מיחזור.

אין חשש שהסוללה תתרוקן, כיוון שהיא מטעינה את עצמה במהלך הנהיגה. המערכת ההיברידית החכמה, מבקרת באופן שוטף את פעולת מנוע הבנזין ואת הסוללה ההיברידית ומחליפה ביניהם לפי הצורך מבלי שתרגיש. עם זאת, תפעול לא נכון כגון נסיעה ללא דלק ו/או עמידה ממושכת במצב "N" עלולים לגרום לסוללה להתרוקן.

טויוטה מפתחת טכנולוגיה היברידית חדשנית, עם טעינה עצמית, במשך למעלה מ-20 שנה. כעת, בדור הרביעי שלה, הטכנולוגיה ההיברידית קיימת בכמעט כל מכירה שנייה באירופה ותהווה את הבסיס למגוון חדש של רכבי טויוטה המונעים על ידי סוללה חשמלית, כבר בתחילת 2020. טכנולוגיית הסוללה החדשנית במכוניות ההיברידיות של טויוטה יוצרו כך שיחזיקו למשך כל חיי המכונית. למעשה, מרכיבים מכניים כגון המצמד, אלטרנטור והמתנע הוסרו לגמרי, בכדי לצמצם את הסיכון בעלויות בלתי צפויות. בנוסף, כל הרכיבים ההיברידיים, כולל הסוללה ההיברידית, מגיעים עם אחריות לתקופה של 5 שנים או 100,000 ק"מ*.

* המוקדם מביניהם.

בזכות הפופולריות הגוברת, שמירת הערך הגבוהה שלהם ומיגוון מסלולי המימון והליסינג, דגמי טויוטה ההיברידיים כבר לא יקרים לרכישה מרכבי בנזין. למעשה, יש גם דגמים ממש זולים. הדגמים ההיברידיים של טויוטה לא רק חוסכים לך בהוצאות אלא שהטיפולים שלהם זולים יותר ממה שניתן לחשוב. עם חלקים כמו רפידות בלמים שנשחקים בהרבה פחות, כמו גם מירווחי טיפולים, עלויות התחזוקה נמוכות בכ- 5%.

בהחלט. בזכות האמינות הגבוהה של מערכות הרכב ברכבי טויוטה והאחריות על הסוללה, רכבים היברידיים משומשים שומרים על ערכם הגבוה לאורך שנים. חשוב לוודא שהרכב מטופל במוסך מורשה ושבוצעו בו בדיקות סוללה תקופתיות. ניתן למצוא רכבים היברידים יד שנייה בטויוטה סלקט.

בכדי להמנע ממצב של התרוקנות המצבר, מומלץ לצאת לנסיעה של לפחות 30 דקות אחת ל-4 ימים. נסיעה זו מסייעת לשמור על פעילות תקינה של המצבר והמערכת ההיברידית.

גם כאשר הרכב אינו מונע, מערכות מסוימות ממשיכות לצרוך חשמל מהמצבר. כאשר הרכב עומד בחנייה במשך תקופה ממושכת, המצבר עלול להתרוקן – ולכן אין אפשרות להניע את הרכב.  במידה ולא הצלחת להניע את הרכב, אנו ממליצים להימנע מניסיונות התנעה חוזרים ולהתייעץ עם גורם מקצועי. לחלופין, ניתן להפעיל שירותי דרך במידה ואת\ה מנוי על שירות מסוג זה.

הטכנולוגיה ההיברידית של טויוטה מתוכננת להחזיק מעמד לאורך כל חיי הרכב, ולראיה ישנן מכוניות טויוטה היברידות שעברו את מיליון הקילומטרים! תוך שהן פועלות על הסוללה ההיברידית שלהן לצד מנוע הבנזין. למעשה, מספר אלמנטים מכניים כגון המצמד, האלטרנטור והסטרטר הוסרו לחלוטין, מה שמצמצם את הסיכון לכשלים בלתי צפויים בעתיד. בנוסף, כל הרכיבים היברידיים, כולל הסוללה היברידית, מגיעים עם אחריות ל- 5 שנים / 100,000 ק"מ * , המוקדם מביניהם. לקראת תום האחריות לסוללה ההיברידית, וכדי להמשיך ליהנות מחוויית נסיעה מהנה ושקטה, אנו מציעים גם להצטרף לתוכנית הארכת השירות ההיברידית. הארכת השירות הינה למשך שנה או 15,000 ק”מ, המוקדם מביניהם. הארכת האחריות ניתנת עד לשנה ה-12 של הרכב. תכנית זו ניתנת למימוש באמצעות בדיקה שנתית לסוללה ההיברידית, בכפוף לתקנון וכרוכה בתשלום.

*המוקדם מביניהם.

הסוללות ההיברידיות של טויוטה מתוכננות להחזיק לאורך חיי הרכב, וברוב המקרים אין צורך להחליפן כלל.
בנוסף, הסוללה מכוסה באחריות יצרן ארוכת טווח – עם אפשרות להרחבת אחריות מעבר לתקופת האחריות המקורית. לחצו כאן למידע נוסף.

הרכבים ההיברידיים של טויוטה עוברים בצורה חלקה בין 2 מקורות כח - מנוע בנזין ומנוע חשמלי, להתאמה אופטימלית לסוג הנהיגה ולצריכת דלק יעילה. המנוע החשמלי ההיברידי מספק כח מיידי כאשר מאיצים במהירויות נמוכות, בעוד במהירויות גבוהות יותר או למשל בעת עקיפה בכביש המהיר, הוא עובד בשילוב עם מנוע הבנזין ומספק כח הינע עוצמתי. המנוע 2.0 ליטר ההיברידי בקורולה החדשה והמנוע 2.5 ליטר ההיברידי ב RAV4 החדש עוצמתיים ויעילים במיוחד. לדוגמא, המנוע ההיברידי של הראב4 החדש מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8.1 שניות בלבד, ולמערכת ההיברידית שלו קיבולת גרירה של עד 1,650 ק"ג!

ברכב היברידי (HEV), הסוללה נטענת אוטומטית במהלך הנסיעה – בזמן בלימה ובהאטה.
ברכב פלאג-אין (PHEV), ניתן גם לטעון את הסוללה ישירות משקע חשמל, מה שמאפשר נסיעה למרחק מסוים על חשמל בלבד.

בשני המקרים הרכב משלב מנוע בנזין יחד עם מנוע חשמלי.

בנסיעה עירונית, שבה יש מאטים ועוצרים באופן תכוף, המערכת ההיברידית מנצלת את האנרגיה לטעינת הסוללה ופועלת זמן רב יותר במצב חשמלי – כך שהחיסכון בדלק מקסימלי.

בדגמי טויוטה ההיברידיים שני מקורות כוח הפועלים כל אחד באופן עצמאי: מנוע בנזין רגיל ומנוע חשמלי. במהירות גבוהה יותר או בעקיפה בדרך מהירה, שני המנועים עובדים יחד כדי לספק לך יותר כוח. לא רק שמנוע הבנזין ההיברידי ברכבי טויוטה הינו יעיל יותר במהירויות אלו, הוא גם שקט ונוח יותר בעת שיוט. רכבי טויוטה ההיבריידים משלבים ביצועים ורמת זיהום נמוכה שמנועים רגילים לא מגיעים אליהם.

כמו בכל רכב יד שנייה – המלצתנו היא לבדוק היסטוריית טיפולים, ק"מ, מצב מכני ומערכת החשמל. בנוסף, חשוב לוודא שהרכב עבר בדיקות סוללה תקופתיות ושיש אחריות בתוקף על המערכת ההיברידית. לחצו כאן למידע נוסף.

כן. כל רכב היברידי של טויוטה מגיע עם אחריות יצרן על הסוללה, וניתן גם להאריך אותה מדי שנה בבדיקת סוללה תקופתית במוסך מורשה. כך ניתן ליהנות משקט נפשי לאורך שנים. לחצו כאן למידע נוסף.

לא. הטיפולים ברכב היברידי דומים מאוד לטיפולים ברכב בנזין רגיל, ולעיתים אף פשוטים וזולים יותר – הודות לבלאי מופחת במנוע ובמערכת הבלמים.

בטח תשמחו לשמוע שנהיגה ברכב היברידי בחורף היא זהה לנהיגה ברכב בנזין. יש אפילו יתרון למערכת הטעינה העצמית ההיברידית, בזכות השליטה בשילוב בין המנוע החשמלי למנוע הבנזין. מאחר ובכל דגם טויוטה יש גיר אוטומטי, הרי שגם כשהטמפרטורות צונחות חווית הנהיגה נוחה ונעימה. למען השקט הנפשי שלכם, דגמי טויוטה החדשים מצוידים גם בבקרת גרירה ומערכות בקרת יציבות הרכב, המסייעות בתנאי כביש חלק או מושלג. אם אתם מעוניינים לתפעל את הרכב בתנאים קשים אפילו יותר, טויוטה מציעה גם דגמים היברידיים עם מערכת הנעה 4X4, כגון הראב-4 ההיברידית, לאחיזה משופרת ויציבות בכל תנאי דרך.

למרות שרוב רכבי טויוטה ההיברידיים הם בעלי הנעה קדמית, קיימים גם דגמים היברידיים עם הנעה לכל ארבעת הגלגלים, כלומר 4X4 - לאלו שנוהגים בשטח או מבקשים ביצועי רכב מיטביים בכל מזג אוויר. טויוטה ראב4 ההיברידי החדש וטויוטה פריוס AWD מצוידים עם מערכת AWD-i מתקדמת אשר מתוכננת לספק ביצועים הרבה יותר טובים ובטוחים בתנאי כביש ושטח מאתגרים. בנוסף למנוע המשולב המניע את הגלגלים הקדמיים, בדגמי 4X4 מניע מנוע חשמלי ייעודי גם את הגלגלים האחוריים ומאפשר מומנט של עד 30% לגלגלים האחוריים בכדי שיספקו ביצועים מרשימים גם בעת אחיזת קרקע רפוייה.