סוללה לרכב חשמלי

יתרון תחרותי עם ידע מקצועי ומקיף על סוללות

טויוטה מייצרת סוללות באופן עצמאי ובמקביל פועלת בשיתוף פעולה אסטרטגי עם שותפות גלובליות לפיתוח ואספקה. שיתופי פעולה אלו מאפשרים לה לחלוק ידע מקצועי וליצור מערכת אספקה יציבה, המספקת מענה מדויק לצורכי הייצור ההולכים וגדלים של רכבים חשמליים בעולם.

כבר בשנת 1996 הקימה טויוטה את החטיבה הנקראת היום "Prime Earth EV Energy", ומאז יוצרו תחת חסותה למעלה מ-20 מיליון סוללות. לאורך השנים, החברה שכללה את טכנולוגיית סוללות הניקל-מטאל הידריד, ובשנת 2003 האיצה את פיתוחן של סוללות הליתיום-יון.

מאז הקמת חטיבת מחקר הסוללות הייעודית בשנת 2008, טויוטה מקדמת ללא הרף את המחקר והפיתוח של סוללות מצב-מוצק (Solid-State) וסוללות מהדור הבא. פיתוחים אלו מציבים את טויוטה בחזית הטכנולוגיה, במטרה להעניק לנהגים ביצועים משופרים, טעינה מהירה יותר ושקט נפשי לאורך זמן.

פיתוח סוללות מותאם אישית: עמידות וביצועים בכל תנאי

בשנת 2021 הקימה טויוטה את Prime Planet Energy & Solutions, במטרה להאיץ את המאמצים המשולבים בעסקי הסוללות ולפתח סוללות מתקדמות, איכותיות ובעלות כדאיות כלכלית גבוהה. טויוטה שוקדת על פיתוח טכנולוגיות סוללה מגוונות עבור מגוון הרכבים החשמליים הנוכחי והעתידי של החברה.

תהליכי הפיתוח של טויוטה מתחשבים בעובדה שביצועי הסוללה מושפעים ישירות מתנאי הדרך והסביבה. לכן, הסוללות מתוכננות להעניק מענה אופטימלי לנסיעה באזורים בעלי אקלים קיצוני – חם או קר מאוד – וכן לנהיגה בכבישים סלולים ובדרכי עפר מאתגרות. לצד הביצועים, עמידות הסוללה לאורך שנים מהווה שיקול חיוני ומרכזי בתכנון, כדי להבטיח לנהגי טויוטה שקט נפשי וביטחון מלא בכל נסיעה.

פיתוח מגוון מלא של סוללות: איכות, בטיחות וביצועים

טויוטה מפתחת סוללות בגדלים ומסוגים שונים, תוך הקפדה יתרה על גורמי מפתח הכוללים איכות, עמידות ואמינות (QDR), לצד ביצועים גבוהים, בטיחות מקסימלית ועלות תחרותית.

בתחום הרכבים ההיברידיים (HEV), טויוטה ממשיכה לשכלל את טכנולוגיות הליתיום-יון והניקל-מטאל הידריד. פיתוח בולט בתחום זה הוא סוללות הניקל-מטאל הידריד הדו-קוטביות החדשות, המאפשרות הפחתה בעלויות לצד שיפור משמעותי בכוח המתפרץ ובזמינות האנרגיה.

עבור רכבים חשמליים מלאים (BEV), הדורשים טווח נסיעה אופטימלי ויעילות גבוהה, טויוטה מפתחת ומטמיעה סוג חדש של סוללות ליתיום-יון. טכנולוגיה זו נועדה לשפר משמעותית את רמת הביצועים ואת צפיפות האנרגיה, ולהעניק חוויית נסיעה ארוכה ומתקדמת יותר. המטרה המרכזית העומדת לנגד עיני החברה היא הנגשה מסחרית של סוללות דור חדש, שיציבו סטנדרט חדש של יעילות בשוק הרכב החשמלי העולמי.

  • סוללת  (NiMH) דו-קוטבית

    כיום, סוללות עוברות מהפכה משמעותית, כולל המבנה שלהן. אנו נמשיך לבחון מגוון רחב של אפשרויות לפיתוח סוללות עם מבנים חדשניים. באחרונה התחלנו לייצר את סוללת הניקל-מטאל-היידריד (NiMH) דו-קוטבית הראשונה בעולם. זוהי סוללה קטנה יותר וקלה יותר מסוללת ניקל מטאל היידריד רגילה. היא משתמשת בכמות מופחתת של חומרים קריטיים לכדור הארץ. המשמעות היא פחות כרייה ופחות פגיעה בסביבה. התוצאה היא עלויות נמוכות יותר. יחד עם זאת, סוללה זו מספקת צפיפות הספק כפולה מזו של סוללת ניקל מטאל היידריד רגילה. 

  • סוללות ליתיום בעלות מופחתת

    אנו מיישמים את אותה גישה פורצת דרך בסוללות יון ליתיום. התוצאה היא הפחתת העלות של סוללות רכבים חשמליים טהורים מסוג יון ליתיום ב-30% או יותר בטווח הקצר. במקביל, אנו מצפים להפחית את צריכת האנרגיה ברכבים ב-30%, ובכך לאפשר לנו לפתח סוללה קטנה יותר ב-30% לאותו טווח נסיעה. שילוב של הגורמים הנ"ל יאפשר לנו להפחית את עלות הסוללה לכל רכב ב-50% במחצית השנייה של שנת 2020. גישה זו תציע יתרונות משמעותיים מבחינת האריזה, משקל הרכב, ואולי חשוב מכל, במחיר הכולל של רכבים חשמליים טהורים.